Knapp, aber bemessen unter den Rheinbrücken hindurch

Kameras, Fotoapparate und eine alte Orgel - Begeisterung auf dem Begleitschiff.

Am 24. März 2002 war es soweit. Der Rumpf unserer D-ABYM "Schleswig-Holstein", kurz "Yankee Mike" (B747-200) genannt, glitt am frühen Sonntagmorgen majestätisch über den Rhein. Auf einem riesigen aus Dordrecht in Holland herbeigeholten Ponton ruhte das über 70 Meter lange Teil.

Abbiegen in den Altrhein

Festgemacht

Der hohe Wasserstand des Rheins zwang die Mannschaft zu einem aufwendigen Verfahren. Um unter Brücken hindurch fahren zu können, wurde der Rumpf von dem Spezialtieflader abgehoben. Das aber war nicht genug. Um mehr Tiefgang zu bekommen, wurde zusätzlich der Ponton mit Hunderten von Tonnen Wasser gefüllt.

Von einem mit Wald umgebenen Naturhafen einer alten Rheinschleife ging schließlich das nahezu 100 Tonnen schwere Stück auf seinen letzten Weg.



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Schon bei der kleinsten Kurve mussten die Transporteure jonglieren.

Begleitet von Tausenden von Zuschauern und einer vorbildlich funktionierenden Organisation.

Eine besondere Herausforderung für die Planer und die Akteure kam in Speyer, als das Gefährt bei der Feuerwehr um die Ecke biegen musste. Lange hatte man über diesen schwierigen Punkt nachgedacht. Zunächst sah es nach keiner anderen Lösung aus, als den Flugzeugrumpf mit Riesenkränen über das Feuerwehrhaus zu hieven. Dann aber brachten Millimeterplanungen, die Beseitigung von Hindernissen und die Untersuchung der Bodenfestigkeit des Feuerwehrgeländes eine praktikablere Lösung.

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Es wird Sommer werden und die "Yankee Mike" wird wieder aussehen, wie zu ihrem letzten Passagierflug am 15. Oktober 2001, als sie vom indischen Mumbai, dem ehemaligen Bombay, nach Frankfurt flog.

Wollen Sie in Gedanken mitfliegen? Im Cockpit einer Boeing 747-200 von Atlanta nach Frankfurt? Dann lesen Sie "Warum sie oben bleiben". Oder lesen Sie in Kurzform "Wie startet ein Flugzeug?"

weiter mit Folge 7
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